Rehefa mihamafana ny toe-draharaha any amin'ny Ranomasina Mena, dia maro kokoa ireo sambo mpitondra entana mandalo ny lalana mankany amin'ny Ranomasina Mena sy ny Lakandranon'i Suez mba handalovana ny Cap de Bonne-Espérance, ary nitombo avo efatra heny ny saran-dalan'ny entana ho an'ny varotra Azia-Eoropa sy Azia-Mediteraneana.
Maika ireo mpandefa entana mba hanafatra mialoha mba hampihenana ny fiantraikan'ny fotoana fitaterana lava kokoa avy any Azia mankany Eoropa. Na izany aza, noho ny fahatarana amin'ny dia miverina, dia tena tery ny famatsiana fitaovana fitoeran-entana foana any amin'ny faritra Aziatika, ary voafetra amin'ny "fifanarahana VIP" be dia be na mpandefa entana vonona handoa saram-pitaterana lafo ireo orinasa mpitatitra entana.
Na izany aza, mbola tsy misy antoka fa ho tonga alohan'ny Taom-baovao Shinoa amin'ny 10 Febroary ireo kaontenera rehetra alefa any amin'ny terminal, satria aleon'ireo mpitatitra misafidy ireo entana mora vidy kokoa ary manemotra ny fifanarahana mora vidy kokoa.
Mihoatra ny $10,000 ny tahan'ny volana febroary
Tamin'ny faha-12 ora teo an-toerana, nitatitra ny US Consumer News and Business Channel fa arakaraka ny itohizan'ny fihenjanana ao amin'ny Ranomasina Mena no vao mainka hisy fiantraikany amin'ny fandefasana entana maneran-tany, ary hiakatra hatrany ny vidin'ny fandefasana entana. Misy fiantraikany amin'ny hafanan'ny Ranomasina Mena izany, ka mampiakatra ny vidin'ny fandefasana entana manerana izao tontolo izao.
Araka ny antontan'isa, izay voakasiky ny toe-draharaha any amin'ny Ranomasina Mena, dia niakatra efa ho 600% ny saran'ny fitaterana entana amin'ny lalana sasany avy any Azia mankany Eoropa tato ho ato. Mandritra izany fotoana izany, mba hanonerana ny fiatoan'ny lalana avy any amin'ny Ranomasina Mena, dia maro ireo orinasa mpitatitra entana no mamindra ny sambony avy amin'ny lalana hafa mankany Azia-Eoropa sy Azia-Mediteraneana, izay mampiakatra ny saran'ny fandefasana entana amin'ny lalana hafa.
Araka ny tatitra tao amin'ny tranokalan'ny Loadstar, dia lafo dia lafo ny vidin'ny fandefasana entana teo anelanelan'i Shina sy Eoropa Avaratra tamin'ny volana Febroary, mihoatra ny $10,000 isaky ny kaontenera 40 metatra.
Etsy ankilany, nitombo hatrany ny vidin'ny entana eo amin'ny toerana iray, izay maneho ny salan'isa saran'ny fitaterana fohy ezaka. Tamin'ny herinandro lasa teo, araka ny Delury World Container Freight Composite Index WCI, niakatra 23 isan-jato fanampiny ny saran'ny fitaterana amin'ny lalana Shanghai-Eoropa Avaratra ka nahatratra $4,406 /FEU, niakatra 164 isan-jato nanomboka ny 21 Desambra, raha niakatra 25 isan-jato kosa ny saran'ny fitaterana eo amin'ny toerana iray avy any Shanghai mankany Mediterane ka nahatratra $5,213 /FEU, niakatra 166 isan-jato.
Ankoatra izany, ny tsy fahampian'ny fitaovana fitaterana entana foana sy ny fameperana ny fitaterana entana maina ao amin'ny Lakandranon'i Panama dia nanosika ny saram-pitaterana entana manerana an'i Pasifika ihany koa, izay niakatra teo amin'ny ampahatelony teo ho eo nanomboka tamin'ny faramparan'ny volana Desambra ka nahatratra $2,800 isaky ny 40 metatra eo anelanelan'i Azia sy Andrefana. Niakatra 36 isan-jato ny saram-pitaterana entana eo anelanelan'i Azia sy Etazonia Atsinanana nanomboka tamin'ny volana Desambra ka nahatratra $4,200 isaky ny 40 metatra.
Nanambara fenitra vaovao momba ny fitaterana entana ireo orinasa mpitatitra entana maromaro
Na izany aza, ho toa mora kokoa ireo sarany ireo ao anatin'ny herinandro vitsivitsy raha toa ka mahafeno ny andrasana ny saram-pitaterana an-tsambo. Ny orinasam-pitaterana an-tsambo Transpacific sasany dia hampiditra sarany FAK vaovao, manomboka ny 15 Janoary. Ny kaontenera 40 metatra dia mitentina $5,000 any amin'ny morontsiraka andrefan'i Etazonia, raha toa kosa ny kaontenera 40 metatra dia mitentina $7,000 any amin'ny seranan-tsambon'ny morontsiraka atsinanana sy ny morontsirak'i Hoala Persika.
Raha mbola mitombo ny disadisa ao amin'ny Ranomasina Mena, dia nampitandrina ny Maersk fa mety haharitra volana maromaro ny fanelingelenana ny fandefasana entana ao amin'ny Ranomasina Mena. Amin'ny maha-mpandraharaha sambo lehibe indrindra eran-tany azy, ny Mediterranean Shipping (MSC) dia nanambara ny fiakaran'ny saran-dalana amin'ny faran'ny volana Janoary manomboka amin'ny faha-15. Maminavina ny indostria fa mety hahatratra ny avo indrindra hatramin'ny fiandohan'ny taona 2022 ny saran-dalana amin'ny fitaterana entana manerana an'i Pasifika.
Nanambara saram-pitaterana vaovao ho an'ny tapany faharoa amin'ny volana Janoary ny Mediterranean Shipping (MSC). Manomboka ny faha-15, hiakatra ho $5.000 ny sarany amin'ny lalana Etazonia-Andrefana, $6.900 amin'ny lalana Etazonia-Atsinanana, ary $7.300 amin'ny lalana Hoalan'i Meksika.
Ankoatra izany, nanambara ihany koa ny CMA CGM any Frantsa fa manomboka amin'ny faha-15, ny saran'ny fitaterana entana amin'ny kaontenera 20 metatra alefa any amin'ny seranan-tsambo andrefan'i Mediterane dia hiakatra ho $3,500, ary ny vidin'ny kaontenera 40 metatra dia hiakatra ho $6,000.
Mbola misy ny tsy fahazoana antoka goavana
Manantena ny tsena fa hitohy ny fanelingelenana ny rojo famatsiana. Ny angon-drakitra fanadihadiana Kuehne & Nagel dia mampiseho fa hatramin'ny faha-12, ny isan'ny sambo mpitondra entana navily lalana noho ny toe-draharaha ao amin'ny Ranomasina Mena dia voafaritra ho 388, miaraka amin'ny fahafaha-mamokatra tombanana ho 5.13 tapitrisa TEU. Sambo iraika amby efapolo no efa tonga any amin'ny seranan-tsambo voalohany alehany rehefa avy navily lalana. Araka ny orinasa mpandinika angon-drakitra momba ny logistika Project44, ny fifamoivoizana an-tsambo isan'andro ao amin'ny Lakandranon'i Suez dia nihena 61 isan-jato ho an'ny salan'isa sambo 5.8 hatramin'ny talohan'ny fanafihan'ny Houthi.
Nanamarika ireo mpandinika ny tsena fa ny fanafihan'i Etazonia sy Angletera ny lasibatry ny Houthi dia tsy hampangatsiaka ny toe-draharaha ankehitriny ao amin'ny Ranomasina Mena, fa hampitombo be ny disadisa eo an-toerana, ka mahatonga ireo orinasa mpitatitra sambo tsy handany fotoana intsony amin'ny lalan'ny Ranomasina Mena. Nisy fiantraikany tamin'ny fepetran'ny fampidirana entana sy famoahana entana any amin'ireo seranan-tsambo ihany koa ny fanitsiana ny lalana, miaraka amin'ny fotoana fiandrasana any amin'ireo seranan-tsambo lehibe indrindra any Afrika Atsimo any Durban sy Cape Town izay mahatratra isa roa heny.
"Tsy mino aho fa hiverina amin'ny lalan'ny Ranomasina Mena ireo orinasa mpitatitra entana," hoy i Tamas, mpandinika ny tsena. "Toa amiko fa aorian'ny fanafihan'i Etazonia sy Angletera amin'ireo lasibatry ny Houthi, dia mety tsy hijanona fotsiny ny fihenjanana ao amin'ny Ranomasina Mena, fa hitombo ihany koa."
Ho setrin'ny fanafihana an'habakabaka nataon'i Etazonia sy Angletera tamin'ny tafika mitam-piadiana Houthi tao Yemen, firenena maro any Moyen-Orient no naneho ny ahiahiny mafy. Milaza ireo mpandinika ny tsena fa misy fisalasalana goavana momba ny toe-draharaha ankehitriny ao amin'ny Ranomasina Mena. Na izany aza, raha tafiditra ao anatin'izany i Arabia Saodita, Emirà Arabo Mitambatra ary ireo mpamokatra solika hafa any Moyen-Orient amin'ny ho avy, dia hitarika fiovaovan'ny vidin-tsolika lehibe izany, ary ho lavitra kokoa ny fiantraikany.
Namoaka fampitandremana ofisialy ny Banky Iraisam-pirenena, nanondro ny fitohizan'ny korontana ara-jeopolitika sy ny mety hisian'ny fahatapahan'ny famatsiana angovo.
Loharano: Lohatenin'ny kofehy simika, Tambajotra Lamban-damba Manerantany, Tambajotra
Fotoana fandefasana: 17 Janoary 2024